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近期，泰国铁道部近期更新了中泰铁路的建设进度，目前已经达到了21.69%，第一阶段计划于 2026 年完工！并且承诺全段将在2028年前完工。

按照当初协商的合同进度，中泰高铁的首段预期会在2027年建成，但泰国这次一反往常磨磨唧唧的态度，直接表示：要提前！要加速！

泰国为什么这次突然急了？要知道，自2013年中泰正式签订合作协议以来，泰国在中泰铁路上就又没少作妖：

动工之初，泰国提出将贷款利率下调至2%。之后，又以经济能力不足为由，缩减原定修建路线。为了顺利推进工作，我国也是再三配合泰国提出的各种要求。

然而就当工程马上步入正轨时，泰国又提出，中国人员资质和高铁标准不符合国际规范（实际是日本标准），中泰铁路无奈中断修建。

直至2021年12月，中国与老挝之间的铁路通车。泰国也搭上了这趟顺风车，榴莲、红毛丹等水果，还有各种海产品都开始通过这条铁路进入中国。2022年泰国的出口数据表现非常亮眼，跟搭上中老高铁的顺风车不无关系！

这让泰国既心动又有危机感，频繁示好我国，想要将中泰铁路的修建提上日程。终于在2023年5月泰国坐不住了，找来中国商讨如何加速建成中泰高铁；

在经过几轮谈判后，最终中国与泰国达成了11项高铁技术的转让协议，确定以中国标准建造助力中泰高铁建设全面加速。

为什么泰国突然开窍了呢？泰国加速中泰高铁的建设，又对中泰两国的发展分别带来什么好处呢？

首先，作为一个出口贸易占GDP比重约70%的国家，中泰高铁的建设将为泰国产品的运输和出口提供更多的便利条件，这是最直接、最显而可见的收益！

泰国长期以来盛产各种热带与亚热带水果，但由于水果的保质期较短，运输速度则是水果保鲜的重要影响因素。

曾经在疫情期间，由于泰国港口运输能力下降，许多水果因积压在港口无法及时出港，导致大量水果腐烂变质，造成了巨大的经济损失；

而中泰高铁贯通后，不仅这些问题将迎刃而解，泰国还能抓住这条铁路的红利开辟一条致富之道。

同时，中国作为泰国第一大贸易伙伴，同时也是泰国的外国直接投资最大来源国，也将直接收益于中泰铁路的开通！ 2023年中泰双边贸易额约1350亿美元，中泰两国在各个领域的合作也在不断加深：

比如华为在泰国建立了5G实验室；长城、比亚迪都正在泰国投资建设工厂；中国的太阳能光伏产业也在加大投资力度，许多中国高科技企业在泰国的金池工业园区落户。

未来，无数设备、原材料都将通过这条铁路运往泰国，让中国企业通过泰国开启巨大的东南亚市场！未来是中泰双方合作实现共同搞钱共赢的大好时机！

其次，泰国这么着急中泰高铁的通车，也是着急自己另一个支柱型产业——旅游业！由于种种原因，2023年赴泰中国游客人数虽然已达100万人次，但距离泰国自己定下的700万目标还是相差甚远；

要知道，中国游客一直是赴泰外国游客的最大头，泰国对自己的“大客户”当然是极为看重，今年中国游客的不及预期也让泰国非常着急，拼命增加中泰来往的航班：

而倘若中泰铁路建成，中国游客出行至泰国旅游就又增加了新的交通方式！据悉，中泰铁路开通后从昆明到曼谷仅需要5小时，且费用将降至350元人民币，仅为乘坐飞机出国的一半。

中国游客去往泰国会变得更加便利，从而泰国游客流量势必会进一步增加，泰国旅游的发展将会更上一层楼，泰国经济也将随之发展。

泰国终于深刻的意识到：要想发展、根本离不开世界第二大经济体中国！

自2013年中国提出了“一带一路”的战略倡议后，泰国也顺势提出自己的东部经济走廊战略，中泰高铁就是中泰发展规划的完美结合：

中泰高铁从老挝进入泰国廊开府，再经过孔敬府和呵叻府，最后进入曼谷，终点站就是曼谷北面的bangsue高铁站（目前此高铁站全局竣工，静待中泰高铁通车投入使用 ），过去几年曼谷北面的房价应声大涨也是由此原因！

而中泰高铁自曼谷bangna区为起点，连接曼谷-芭提雅这条东部经济走廊，最后直达勇重镇的工业园区，之后曼谷到芭提雅坐高铁只需要不到一个小时，目前很多中资企业在泰国的设立的分厂基本都位于该经济走廊！

未来，泰国东部经济走廊与“一带一路”的合作互补优势将持续的显露出来。包括新一代汽车制造业、数字化产业、自动化和机器人等行业。

中国有句俗语：要想富，先修路。泰国正是深谙这个道理，才如此重视中泰高铁，所以才着急的明确提出要提前一年完工！

中泰铁路的建成，影响的不仅仅是中泰两国，更意味着未来东南亚地区的巨大变革和机会！

一批人已经先上车并尝到甜头，各方资本也已悄悄进驻，准备未来从这块巨大的蛋糕中分一杯羹；

这个机会，你准备抓住吗？