芭提雅（Pattaya）一直是泰国热门的旅游目的地，是度假天堂、养老圣地，享有“东方夏威夷”之誉，缤纷无休的夜文化，吸引着全世界的游客和投资者进驻！

往年，曼谷一直位列外国人最受欢迎的购房城市榜首，但今年却发生变化，春武里府占比43.4%，反超为第一，曼谷以37.7%的占比排名第二。

在过去几年里，芭提雅的房价经历了惊人的增长。尤其是海滨度假别墅和高档公寓，其价格几乎是在飙升。过去8年，芭提雅每莱的地价仅为7000-8000万泰铢，但由于土地供应减少，价格已经上升到每莱1.2-1.5亿泰铢。

尤其近两年，芭提雅的海外购房需求随着价格连续上涨！那么，芭提雅到底有什么优势，让全世界的游客和投资者为之疯狂？

01泰国的重点经济特区

芭提雅位于曼谷南边147公里处，离曼谷车程仅2小时。芭提雅南部30公里就是泰国最大的工业区罗勇府，主要产业有汽车、化工、钢铁、炼油、天然气、电力等。

泰国这两年一直在进行“东部经济走廊”计划，即在东部沿海的北柳府、春武里府、罗勇府三府设立经济区。

△泰国东部经济走廊示意图

这个“东部经济走廊”计划有些“粤港澳大湾区”的意思，用特殊的经济政策、特殊的经济管理体制，创造良好的投资环境，打造泰国经济发展的新引擎。

目前，东部经济走廊已经是泰国人均国内生产总值最高的区域，地理位置优越，国内外交通便利，基础设施健全，工业化程度高，产业配套齐全，外商投资密集。

其中，芭堤雅是整个“东部经济计划”中的唯一特别市(相当于中国的直辖市)，绝对的重点城市，未来在国际舞台上担当重要角色。

于全球供应链转移的背景下，地理位置绝佳泰国无疑是大多数国家选择的新出口通道，而芭提雅正是泰国进行国际交往的重要港口。

有港口，意外着有产业，与产业靠得更近。

有港口，意味着有城市开放的载体，将对区域经济有显著的带动作用。

泰国这几年汽车制造业飞速崛起，全球举足轻重，而泰国最重要汽车生产基地、出口基地都在芭提雅附近。

比如上汽已建成的汽车工厂、新投建的新能源产业园，都在春武里府。

比如长城在罗勇府建设了长城汽车工厂，投资200多亿泰铢。

比如刚刚在罗勇府奠基的比亚迪工厂，预计年产能15万辆。

比如宝马亚洲的三大整车生产基地，罗勇府有一个。

不难看出，芭提雅的角色不单单是旅游城市，其周边制造业密集，可以说是泰国的工业园区、出口基地。

这一切都来自于得天独厚的海运、空运，说白了就是运输成本低。

凭借这一大优势，未来的芭提雅大概率将引起大规模的产业聚集，进而崛起成为港口的经济带。

这才是芭提雅的真正逻辑，旅游城市背后的港口城市、产业城市

02机场、高铁，重量级基建都在建设中

泰国政府在东部经济走廊投入巨资，建设机场、深水商港、连接曼谷到罗勇的高速铁路、扩建公路等重大投资；

其中，乌塔堡国际机场距离滨海度假胜地芭堤雅仅37公里，刚刚提高到国际机场的级别，目前正在进行扩张，被授予了“空港新城”的特许经营权，未来可以比肩素万那普国际机场。

同时，连接“廊曼-素万纳普-乌塔堡”三大机场的曼谷至芭堤雅高铁项目已投入建设，泰国工业部的考量点为完成后可以让人把家安置在曼谷之外的芭堤雅，坐高铁来曼谷上班，不会用太多时间，将成功的成为一个示范项目，并带动周边建设生活新城与引进高科技工业。

东部经济走廊大计划串起曼谷至芭堤雅（Pattaya）的商机大未来，届时当高铁通车后，由曼谷来往芭堤雅，车程由2小时缩短为只有45分钟，距离和时间大为缩减，未来强劲的交通枢纽网络，对沿线城市经济带来极大刺激，芭堤雅的房价上涨潜力将强而有力。

03旅游业已全面回归

泰国开放后已有大量的游客重返泰国，预计到2023年底可以恢复到疫情前的游客量。

大部分商店和餐馆都已经开始正常营业。酒店房间的预定量也比过去两年多很多。

在8月16日前进入泰国的人数已经超过400万。泰国国内旅游人数已超过7000万人次，业务收入超过3000亿泰铢。

2022年1-6月，春武里有600万游客，其中80%的游客涌向芭提雅，到芭提雅旅游的外国游客也越来越多了。

而随着游客的回归，越来越多的人开始寻找度假屋，尤其是临海项目，受到大量投资者的喜爱。

可见，真正的芭提雅在居住属性之上，还有强烈的投资属性，可以理解为三亚与苏州的结合体，这是全球非常特殊的一个城市。

芭提雅的特殊在于有出色的宜居环境，又有产业、规划支撑，城市价值突出，是兼顾旅居和投资的均好型城市。

想直白的投资，又想享受生活，整个东南亚只有芭提雅，这正是芭提雅全球购房者占比过半的原因!